Depuis une semaine, la signalisation au sol a été modifiée, avec l’installation de bandes sonores et rugueuses. Les accotements ont été élargis et mis « au plus près du niveau de la chaussée afin d’éviter le risque de perte de contrôle », indique Georges Selefen, chef de la DITTT. « C’est une démarche qui a débuté en fin d’année dernière. A chaque accident mortel sur le réseau routier de la Nouvelle-Calédonie et des provinces, on demande qu’une enquête soit menée avec différents acteurs. Le but est d’avoir une première analyse de l’infrastructure et voir si elle peut être améliorée. » L’opération s’inscrit dans le plan triennal de sécurité routière adopté au Congrès.
Photos J.J.