Record en 2023, 2024 et désormais 2025. Avec un total de 281 227 touristes, dont 53 941 croisiéristes, accueillis l’an passé, la destination Tahiti et ses îles a ainsi franchi le seuil symbolique d’un touriste par habitant, selon nos confrères Outremers 360 [1]. Cette hausse de 6,6 % par rapport à 2024 s’observe sur tous les marchés émetteurs, à l’exception de la Nouvelle-Zélande.

Et si les touristes nord-américains restent majoritaires, le marché hexagonal affiche la hausse la plus importante ces dernières années, passant de 60 400 à 85 600 passagers, soit + 42 % entre 2019 et 2025. La France est devenue un pilier de la croissance touristique de la Polynésie, qui "a le vent en poupe" auprès des voyageurs de l’Hexagone, ont confirmé la quarantaine de tour-opérateurs et trentaines d’agences françaises présentes mardi 10 mars à un rendez-vous biennal à Paris organisé par Tahiti Tourisme, dont l’objectif est de renforcer la visibilité de la destination sur le marché français.

En moyenne, un touriste français dépense 338 000 francs (2 835 euros) lors de son séjour, hors billets d’avion, reste 23 jours sur place, et apprécie autant les paysages que la culture, l’histoire et les traditions.

La croisière en forme

Côté croisières, les indicateurs sont également à la hausse. Sur les 97 marques de croisières dans le monde, 33 ont croisé les eaux polynésiennes ces 18 derniers mois, parmi lesquelles les quatre bateaux qui tournent à l’année en Polynésie (Paul Gauguin, Star Breeze, Aranui 5 et Panorama).

En 2026, l’inventaire croisière est déjà à + 30 % par rapport à 2025, et 2027 a + 50 %. La Polynésie va aussi accueillir plusieurs compagnies et navires qui resteront à l’année ou opéreront saisonnièrement : l’Evrima (Ritz Carlton, 298 passagers) de janvier à mars 2027, le Jacques Cartier (Ponant, 184 passagers) d’octobre 2026 à février 2027, le Silversea Whisper (382 passagers) d’octobre 2026 à avril 2027, le Windspirit (148 passagers) à partir de 2027 à l’année, l’Aranoa (198 passagers) à partir de 2027 et le Na Hiro e Pae (199 passagers).

La Polynésie se positionne comme une destination de "croisière de luxe". Tahiti Tourisme privilégie les petites et moyennes unités, puisque 90 % des navires qui sillonnent les eaux polynésiennes font moins de 500 passagers. Le pays axe également son offre sur des croisières au départ du port de Papeete.

Ouverture en décembre d’une ligne Papeete-Sydney

Concernant l’aérien, la Polynésie dispose de plus d’un million de sièges avec l’ensemble des compagnies qui la desservent depuis Paris, Los Angeles, San Francisco, Honolulu, Auckland, Rarotonga, Nouméa et Tokyo, avec un taux de remplissage en moyenne de 80 %. Cela va être renforcé par l’ouverture, en décembre, d’une nouvelle ligne opérée par ATN : Papeete-Sydney [2], à raison de deux vols par semaine. Tahiti Tourisme et Air Tahiti Nui prévoient entre 33 000 et 35 000 passagers australiens, contre 7 000 à 8 000 actuellement avec l’escale à Auckland. Cette ligne vers Sydney permettra aussi une seconde entrée en Asie après Tokyo, mais plus au sud.

Pour 2026, Bud Gilroy, président du conseil d’administration, et Vaihere Lissant, directrice générale de Tahiti Tourisme restent prudents quant à leurs projections et tablent sur une croissance de 2 à 4 %, en raison, d’une part, de la baisse de capacité hôtelière (trois hôtels ouvrent mais cinq ferment) et, d’autre part, de l’impact du contexte mondial notamment sur le prix des billets d’avion, ainsi que le comportement des voyageurs. Tahiti Tourisme mise donc sur l’image d’une destination "stable, sécurisée, éloignée des conflits, refuge", pour attirer les voyageurs, quand des archipels comme les Maldives ou les Seychelles nécessitent un passage par les hubs de Dubaï et Doha pour s’y rendre.

Tahiti Tourisme poursuit enfin la mise en œuvre de sa stratégie de tourisme durable et inclusif, qui donne une place importante à l’acceptabilité sociétale. Le retour des visiteurs est visiblement favorable. La Polynésie affiche des records de notation auprès des études de marché, à la fois sur la beauté des paysages et la qualité de l’accueil. Deux "forces" solides sur lesquelles s’appuie la destination.