L’élu Les Loyalistes de la province Sud et du Congrès, Brieuc Frogier, est désormais le nouveau président du conseil d’administration de l’Agence pour la desserte aérienne de la Nouvelle-Calédonie (Adanc), après avoir été désigné le mercredi 16 septembre. Il remplace ainsi Milakulo Tukumuli, président du gouvernement.

Dans un communiqué, celui qui est également deuxième vice-président de la province Sud rappelle que l’Adanc est "actionnaire majoritaire d’Air Calédonie et d’Aircalin" (à hauteur de 99,4 %), les deux compagnies aériennes du pays.

Concernant le premier opérateur, qui assure les liaisons aériennes intérieures, Brieuc Frogier considère que l’Adanc "a fortement soutenu Air Calédonie au cours des dernières années, et qu’elle a répondu présente chaque fois que la situation l’exigeait". Néanmoins, le contexte actuel, avec le blocage des aérodromes des îles depuis le déménagement de l’activité de la compagnie de Magenta à La Tontouta le 2 mars, même si les vols ont repris à l’île des Pins [1], à Lifou [2] et, depuis jeudi dernier, à Ouvéa [3], Maré restant toujours bloquée, "dépasse les missions de l’Adanc, affirme le nouveau président du CA, l’avenir dépendant du déblocage des aérodromes". Il a ainsi été décidé de nommer Milakulo Tukumuli, en charge du transport au sein du gouvernement, "représentant permanent de l’Adanc au conseil d’administration et à l’assemblée générale d’Aircal".

Le deuxième opérateur, Aircalin, joue "un rôle vital" pour la desserte internationale en tant qu’outil de "désenclavement". Brieuc Frogier mentionne sa mission de "maintien du lien entre les Calédoniens et l’extérieur" assurée pendant la Covid, mais aussi lors des émeutes de 2024, quand les transporteurs aériens étrangers se sont retirés de la Nouvelle-Calédonie, permettant "le retour des Calédoniens bloqués à l’étranger et l’acheminement de renforts de forces de l’ordre".

"Sortir du territoire à des tarifs accessibles"

Dans son communiqué, Brieuc Frogier revient également sur la stratégie adoptée après les émeutes – celle d’avancer "dans la précipitation", le déploiement de la liaison directe de Paris via Bangkok -, qui a certes permis de "redresser, avec succès, les comptes d’Aircalin", mais a aussi entraîné "une période de turbulences techniques avec des multiples retards et annulations de vols", ce qui a d'ailleurs mené à la tenue d'une audition des dirigeants d'Aircalin par le Congrès le 19 août à la demande de Nicolas Metzdorf. Cela devrait être réglé avec l’arrivée d’un nouvel A350-900 prévue en décembre, ajoute-t-il. Un projet entrepris en 2023 par Gilbert Tyuienon [4], ancien président du conseil d’administration et alors membre du 17^e gouvernement en charge du transport, et mené par Georges Selefen, actuel PDG de la compagnie.

L’élu Les Loyalistes, dont le groupe a pourtant largement critiqué ce choix de desserte et d’achat [5], insiste enfin sur ce que doit être, selon lui, la priorité de la compagnie, à savoir "permettre aux Calédoniens de sortir du territoire à des conditions tarifaires accessibles, et faire venir les touristes internationaux, une opportunité de croissance économique". L’ambition étant de "désenclaver la Nouvelle-Calédonie".

Brieuc Frogier fait partie de ceux qui estiment que les décisions importantes liées à Aircalin reviennent aux membres du Congrès, tout comme son collègue élu Nicolas Metzdorf, qui déclarait, après l’audition, en août, que la stratégie devait se construire boulevard Vauban.