Le groupe du Congrès UC-FLNKS et Nationalistes, présidé par Pierre-Chanel Tutugoro, a adressé ce mercredi 8 avril un courrier au président du gouvernement, Alcide Ponga, dans lequel il demande à l’exécutif de "suspendre dans l’immédiat" le déménagement des activités d’Air Calédonie vers l’aéroport international de La Tontouta, effectif depuis le 2 mars.

Dans ce courrier, les élus pointent des conséquences "concrètes" de cette décision pour les usagers : allongement des temps de trajet, coûts supplémentaires pour rejoindre La Tontouta, mais aussi hausse du prix des billets, notamment pour l’île des Pins. Des impacts qui, selon eux, touchent d’abord "les publics les plus vulnérables", comme les patients, les étudiants et les habitants des Îles.

Le courrier insiste également sur le contexte tendu. Depuis plusieurs semaines, des mouvements de contestation liés à ce transfert occasionnent des blocages d’aérodromes aux îles Loyauté et à l’île des Pins – le trafic a repris depuis le 30 mars -, qui ont quasiment mis le trafic à l’arrêt.

"Oui, mais pas maintenant"

Autre élément avancé par les élus indépendantistes, la situation financière d’Aircal. Le conseil d’administration a voté, fin mars, l’engagement d’une procédure collective [1]. Une étape qui pourrait déboucher sur une liquidation ou sur une période d’observation avec un plan de redressement.

Pour autant, le groupe UC-FLNKS ne ferme pas la porte à une évolution. "Je ne suis pas opposé au principe d’un transfert", écrit Pierre-Chanel Tutugoro. Mais à ses yeux, les conditions ne sont pas réunies pour le mener actuellement. Les élus rappellent également plusieurs initiatives déposées au Congrès ces derniers mois, dont la proposition de création d’une commission d’enquête sur la situation de la compagnie et une autre sur l’avenir du transport aérien intérieur, ou encore la demande de maintien des vols à Magenta.

Urgence financière

En face le gouvernement défend son choix, dicté selon lui par l’urgence financière. Le basculement vers La Tontouta est censé permettre de réduire les coûts et sécuriser l’avenir de la compagnie, fragilisée depuis plusieurs années.

Le groupe UC-FLNKS appelle désormais à "un dialogue constructif et apaisé" et sollicite une rencontre avec l’exécutif pour "réévaluer les conditions" du transfert. Reste à savoir si le gouvernement acceptera de rouvrir le dossier, alors que la situation d’Aircal continue de se dégrader. Depuis le 2 mars, selon Daniel Hombouy, le directeur général d’Aircal, la compagnie perd environ 10 millions de francs par jour [2].