Il aura fallu l’intervention du grand chef du Wetr, Ukeinesoti Sihaze, pour que le blocage de l’aérodrome de Wanaham soit levé [1].

Ainsi, après des semaines d’incertitudes et une situation financière devenue critique, Air Calédonie annonce reprendre ses rotations vers Lifou à compter du mercredi 3 juin. La compagnie l’a confirmé ce lundi 1^er juin dans un communiqué, [2] précisant qu’un "programme de vols progressif" serait mis en œuvre au départ de La Tontouta.

Pour le moment, seul l’aérodrome de Wanaham, à Lifou, est concerné. Aucune reprise n’a encore été annoncée pour Maré ou Ouvéa, où les discussions se poursuivent autour d’une éventuelle réouverture de leurs aérodromes. La desserte de l’île des Pins, quant à elle, a déjà repris depuis plusieurs semaines, après la levée du blocage par le collectif Kwegnyii fin mars [3].

"À ce jour, seul l’aéroport de Wanaham est ouvert", confirme Aircal, qui explique également avoir besoin "d’environ 48 heures" pour relancer ses opérations après une éventuelle réouverture sur les autres îles.

Toujours en cessation de paiements

Le président de l’Agence pour la desserte aérienne de Nouvelle-Calédonie (Adanc), Milakulo Tukumuli, appelle à la prudence après cette annonce, même s’il estime qu’un cap important vient d’être franchi. L’Adanc est l’établissement public chargé notamment de la continuité territoriale aérienne et du financement de certains dispositifs d’aide au transport entre les Îles et la Grande Terre.

"Maintenant qu’il y a une éclaircie, espérons qu’elle soit sérieuse, solide et qu’elle dure dans le temps", souffle Milakulo Tukumuli. Le responsable rappelle surtout à quel point la situation de la compagnie reste critique. Placée en redressement judiciaire le 14 avril [4], Aircal demeure en cessation de paiements et reste soumise à une période d’observation courant jusqu’en septembre. "S’il n’y avait pas eu de réouverture d’ici là, l’administrateur judiciaire aurait pu lancer la liquidation de droit", affirme Milakulo Tukumuli. Une disparition de la compagnie aurait des conséquences "désastreuses", insiste-t-il, notamment pour la continuité territoriale avec les îles Loyauté.

Discussions en cours à Maré et à Ouvéa

Si la reprise des rotations sur Lifou semble en bonne voie, le dossier est loin d’être réglé. Selon plusieurs sources proches des discussions, des échanges se poursuivent avec Maré et Ouvéa, afin d’obtenir une reprise progressive de la desserte. Mais que ce soit du côté du gouvernement, de la compagnie ou des collectifs d’usagers, tous les interlocuteurs restent extrêmement prudents à ce stade et ne souhaitent pas communiquer davantage avant le premier vol effectif prévu mercredi matin (départ de La Tontouta à 7 heures, arrivée à Wanaham à 7h40).

En parallèle, plusieurs scénarios continuent d’être évoqués autour de l’organisation future de la desserte aérienne domestique, avec les vols d’Aircal opérés depuis La Tontouta et les rotations limitées depuis Magenta, assurées par le petit opérateur Air Océania.

Aircal attend désormais "la réalité des ventes"

Du côté de la compagnie, la prudence reste également de mise, malgré l’annonce de cette reprise. Aircal reconnaît que toute réouverture de ligne vers les Loyauté constitue "une bonne chose" pour sa situation économique, tout en estimant qu’il est encore trop tôt pour mesurer l’impact réel de cette reprise partielle. "Lorsque nous pourrons reprendre les vols sur l’ensemble des Loyauté, cela améliorera notre situation financière. Mais pour réellement avoir une analyse, il faut que nous puissions constater la réalité des ventes", explique la compagnie.