Après avoir rencontré les représentants des trois comités coutumiers des îles Loyauté opposés au déménagement d’Air Calédonie à La Tontouta le jeudi 17 septembre à Nouméa [1], Milakulo Tukumuli s’est rendu à Ouvéa, le jeudi 1^er octobre, afin de poursuivre la discussion autour de la réouverture de l’aérodrome d’Hulup, où un avion s’est posé le 10 septembre [2], après plus de six mois de blocage.

Aux côtés du président du gouvernement, Ernest Déméné, membre en charge de la culture et de la citoyenneté, Billy Forest, en charge des affaires coutumières, Jean-Albert Wadedeu, élu au Congrès, Mickaël Forrest, président de la province des Îles, et Maurice Tillewa, maire d’Ouvéa. La délégation a participé à une réunion avec les représentants des trois grandes chefferies d’Iaai, Weneguei, Doumaï et Bazit. Résultat de ces échanges, "il n’y a plus de tensions coutumières", assure le cabinet de la présidence, qui insiste sur le dialogue qui a été mené.

D’une rotation par semaine depuis mi-septembre, la desserte d’Ouvéa va ainsi évoluer, avec une liaison hebdomadaire supplémentaire assurée par Air Calédonie. "Il a également été acté une possibilité de renforcement en période de forte demande, comme les vacances", indique le cabinet.

Cet accord est censé perdurer jusqu’à l’adoption, par le Congrès, d’un schéma de mobilité et de transports, une réflexion plus large sur l’organisation de la mobilité des Calédoniens, afin qu’elle soit "adaptée aux besoins des populations et des territoires, en lien avec l’ensemble des acteurs concernés", indique le gouvernement.

L’exécutif se tourne maintenant vers Maré, où la piste de l’aérodrome reste désespérément fermée aux avions d’Aircal, alors que les vols pour Lifou ont repris le 3 juin [4].

Seuls les avions d’Air Oceania y sont autorisés. L’exécutif a d’ailleurs approuvé, lors de sa séance hebdomadaire le lundi 28 septembre, le nouveau programme de vols de la compagnie jusqu’en février 2027, qui réoriente ses moyens sur la desserte de Maré et d’Ouvéa. Air Oceania dessert Ouvéa et Maré depuis le 1^er [5] juillet [5]et, depuis le jeudi 1^er octobre, en plus de la rotation quotidienne programmée du lundi au vendredi vers Maré et Ouvéa depuis Magenta, peut ouvrir un vol supplémentaire pour l’une des deux îles chaque jour. Une montée en puissance rendue possible par l’abandon de la desserte de Lifou, qu’Air Oceania reliait quotidiennement depuis le mois de mai, décidé à la suite de la reprise des vols d’Air Calédonie vers Drehu le 3 juin.